Is DC-snel opladen min foar jo EV-batterij?

Wylst d'r ûndersyk is dat docht bliken dat faak fluch (DC) opladen de batterij wat rapper kin degradearje danAC opladen, it effekt op batterij heath is hiel lyts. Yn feite fergruttet DC-opladen allinich de fersmoarging fan batterijen mei gemiddeld sawat 0,1 prosint.

It goed behanneljen fan jo batterij hat mear te krijen mei temperatuerbehear dan wat oars, om't lithium-ion (Li-ion) batterijen gefoelich binne foar hege temperatueren. Lokkich, meast modernEVshawwe ynboude temperatuerbehearsystemen om de batterij te beskermjen, sels by it rappe opladen.

Ien mienskiplike soargen is om de ynfloed fan fluch opladen op batterijdegradaasje - in begryplike soarch jûn datEV Chargersfabrikanten lykas Kia en sels Tesla advisearje it sparjen fan gebrûk fan snelle opladen yn 'e detaillearre spec-beskriuwing fan guon fan har modellen.

Dus wat is krekt de ynfloed fan fluch opladen op jo batterij, en sil it de sûnens fan jo batterij beynfloedzje? Yn dit artikel sille wy útlizze hoe fluch opladen wurket en útlizze oft it feilich is om te brûken foar jo EV.

Wat isfluch opladen?
Foardat wy besykje te beantwurdzjen oft fluch opladen feilich is foar jo EV, moatte wy earst útlizze wat fluch opladen op it earste plak is. Snelle opladen, ek wol Level 3 of DC-opladen neamd, ferwiist nei de rapste beskikbere oplaadstasjons dy't jo EV yn minuten kinne oplade ynstee fan oeren.

4
5

Power útgongen fariearje tuskenoplaadstasjons, mar DC snelle laders kinne leverje tusken 7 en 50 kear mear macht as in gewoane AC oplaadstasjon. Hoewol dizze hege krêft geweldig is foar it fluch oanfoljen fan in EV, genereart it ek in soad waarmte en kin de batterij ûnder stress sette.

De ynfloed fan fluch opladen op batterijen foar elektryske auto's

Dat, wat is de realiteit oer de ynfloed fan snelle opladen opEV batterijsûnens?

Guon stúdzjes, lykas it ûndersyk fan Geotabs fan 2020, fûnen dat mear dan twa jier rap opladen mear dan trije kear yn 'e moanne de batterijdegradaasje mei 0,1 prosint fergrutte yn fergeliking mei sjauffeurs dy't noait snel opladen brûkten.

In oare stúdzje troch it Idaho National Laboratory (INL) testte twa pearen Nissan Leafs, laad se twa kear deis oer in jier, mei ien pear allinich gewoane AC-opladen, wylst de oare eksklusyf DC-snelladen brûkte.

Nei hast 85.000 kilometer op 'e dyk, ferlear it pear dat allinich opladen waard mei snelle opladers 27 prosint fan har oarspronklike kapasiteit, wylst it pear dat AC-opladen brûkte 23 prosint fan har initial batterijkapasiteit ferlear.

Lykas beide stúdzjes sjen litte, ferminderet regelmjittich rappe opladen de sûnens fan 'e batterij mear dan AC-opladen, hoewol de ynfloed derfan frij lyts bliuwt, foaral as it beskôgjen fan echte omstannichheden minder easken binne foar de batterij dan dizze kontroleare tests.

Dat, soene jo jo EV rap moatte opladen?

Opladen fan nivo 3 is in handige oplossing foar fluch opladen ûnderweis, mar yn 'e praktyk sille jo wierskynlik fine dat reguliere AC-opladen adekwaat foldocht oan jo deistige behoeften.

Yn feite, sels mei it stadichste nivo 2-opladen, sil in middelgrutte EV noch yn minder dan 8 oeren folslein opladen wurde, dus it brûken fan snelle opladen is net wierskynlik in deistige ûnderfining foar de measte minsken.

Om't DC-snelladers folle bulker binne, djoerder om te ynstallearjen, en in folle hegere spanning nedich binne om te operearjen, kinne se allinich op bepaalde lokaasjes fûn wurde, en binne se oanmerklik djoerder om te brûken danAC iepenbiere oplaadstasjons.

De foarútgong yn fluch opladen
Yn ien fan ús REVOLUTION Live podcast-ôfleverings, markearre FastNed's Head of Charging Technology, Roland van der Put, dat de measte moderne batterijen binne ûntworpen om rap te laden en yntegreare koelsystemen te hawwen om de hegere krêftladingen te behanneljen fan snelle opladen.

Dit is wichtich net allinich foar rappe opladen, mar ek foar ekstreme waarsomstannichheden, om't jo EV-batterij lêst hat fan heul kâlde as heul waarme temperatueren. Yn feite wurket jo EVs-batterij optimaal yn in smel berik fan temperatueren tusken 25 en 45 ° C. Dit systeem lit jo auto bliuwe wurkjen en opladen yn lege of hege temperatueren, mar kin de oplaadtiden ferlingje as de temperatuer bûten it optimale berik is.


Post tiid: Jun-20-2024